Nissan + Mitsubishi = Menestys?

Blogi on palannut kesälomaltaan ja on aika taas jakaa tietoutta Japanin talousmaailmasta. Loppukeväästä tähän päivään saakka tapahtui Japanin kannalta suhteellisen paljon esimerkiksi Brexit ja Japanin keisari Akihito halu luopua kruunusta, vaikka lain perusteella se olisi mahdotonta. Vielä ei tiedetä, miten esimerkiksi Brexit tulee vaikuttamaan EU:n ja Japanin välisiin kauppasuhteisiin. Sillä tulee olemaan kuitenkin merkitystä, koska Iso-Britannia on EU:n kolmanneksi suurin kauppakumppani Saksan ja Alankomaiden jälkeen. On vielä kuitenkin liian aikaista spekuloida, joten kerron Brexitistä enemmän kun tietoa enemmän tarjolla.

Japanin autoteollisuus ja korporaatiot

Tämänkertainen varsinainen aihe käsittelee Japanin autoteollisuutta, jolla on merkittävä asema sekä Japanin taloudessa että maailmantaloudessa. Näkyyhän se Suomessakin, sillä täällä Toyota ja Nissan ovat olleet pitkään myydyimpien uusien autojen kärkisijolla kun taas maailmalla Toyotalla on hallussaan myydyimpien hybridiautojen titteli.  Vaikka moni japanilainen yritys on tunnettu juuri niiden autoista, on taustalla myös muita tuotteita. Onkin yleinen vitsi, että japanilainen korporaatio tuottaa kaikkea nuudeleista avaruusaluksiin. Koska jokainen suuri japanilainen korporaatio tekee ”lähes” kaikkea on sanomattakin selvää, että jossain vaiheessa toimitusketjuja korporaatiot menevät ristiin ja on kannattavampaa tehdä yhteistyötä kuin tuottaa itse. Autoteollisuus mukaanlukien ei ole poikkeus. Tästä hyvä esimerkki on Nissanin ja Mitsibishin välinen yhteistyö, johon tämänkertainen artikkeli syventyy.

Tilanne Japanin automarkkinoilla

Toukokuussa 2016 japanilainen autovalmistaja Nissanin ilmoitti ostavansa 34 % kilpailijastaan Mitsubishi Motorsista. Kaupan ilmoitettu summa on 2,2 miljardia dollaria (noin 1,6 miljardia euroa). Kolmaosa Mitsubishi Motorsin osakkeista riittää Nissanille enemmistöosuuden sijasta, koska se riittää Japanin osakelainsäädännön mukaan oikeuteen hallita yritystä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että Nissanilla on valta päätää Mitsubishi Motorsin asioista ja täten Nissan voi  vahvistaa asemaansa Japanin markkinoilla, jota hallitsee pääsääntöisesti Toyota ja Honda. Esimerkiksi vuonna 2015 Japanissa rekisteröidyistä henkilöautoista 42 % oli Toyotan ja sen tytäryhtiöiden valmistamia autoja (30 % Toyota-merkkisiä, 11 % Daihatsu-merkkisiä 17 % ja 1 % Lexus-merkkisiä) ja Honda-merkkisiä kun taas Nissanin markkinaosuus oli 13 % ja Mitsubishin vain 2 %. Kuviosta 1 näkee vielä tarkemmin eri automerkkien markkinaosuudet vuonna 2015.

Henkilöautot

Lähde: Japanin autokauppaliitto – JADA (2016)

Päästöskandaali oston syynä

Voi tuntua vähäiseltä, että Nissan käytti suuren summan saadakseen kaksi prosenttiyksikköä lisää Japanin henkilöautojen myynnistä itselleen ja noustakseen kolmanneksi suurimmaksi pelaajaksi. Kyse onkin enemmän yhteistyön syventämisestä, sillä Nissanilla ja Mitsubishi Motorsilla on ollut aikaisemminkin eräänlaista vispilän kauppaan. Esimerkiksi Mitsibishi Motors on toimitanut moottoreita Nissanille. Tämän lisäksi kuten Volkswagen, myös Mitsubishi Motors jäi kiinni moottoreidensa päästötulosten manipuloinnista. Tästä johtuen Mitsubishi Motorsin osakkeet laskivat Japanin pörssissä 40 % ja lopulta Mitsubishi Motors joutui maksamaan korvauksia asiakkailleen ja yhteistyökumppaneilleen (mukaan lukien Nissan) yli miljardin dollarin edestä.

Emoyhtiö tukena

Vaikka yhtiöllä olikin varaa kärsiä nämä taloudelliset tappiot ja varmasti Mitsubishin Motorsin emoyhtiö Mitsubishi olisi auttanut suuremman hädän tullen, Mitsubishi Motors uskoi, että skandaali tulee jatkumaan, sillä ei ole täysin selvää, mitä moottoreita päästömanipulaatio koski. Tämä oli siis otollinen hetki Nissanilta käyttää päästöskandaali hyväksi ja päästä käsiksi Mitsubishi Motorsin tietotaitoon, toimitusketjuihin ja kansainvälisiin yhteistyökumppaneineihin, joita Mitsubishi Motors on vuosiensa aikan haalinut. On otettava huomioon, että Nissanin kauppa koskee vain Mitsubishi Motorsia eli Mitsubishin autoteollisuuteen liittyvää liiketoimintaa. Lisäksi tästä kaupasta jää kokonaan ulos Mitsubishi Fuso (Mitsubishin ja Daimler AG:n yhteisomistuksessa oleva kuorma- ja linja-autoja valmistava yhtiö), koska Mitsubishi-korporaatio on vähemmistöosakkaana yrityksessä ja yhtiön nimeen on jätetty Mitsubishi käytännössä brändillisistä syistä. (Japanin korporaatiomaailma verkostoineen on ihan oma lukunsa, joten siitä on hyvä tehdä täysin oma artikkeli.)

Yhteistyökuviot kilpailjoiden kanssa

Ei ole ensimmäinen kerta kun auton valmistaja laittaa hynttyyt yhteen kilpailijansa kanssa. Ei ole edes ensmmäinen kerta kun Nissan tai Mitsubishi Motors tekevät sen. Erityisesti Japanin ulkopuolella japanilaiset autoyhtiöt ovat solmineet kumppanuuksia ulkomaalaisten kilpailijoidensa kanssa. Yleensä nämä yhteistyösopimukset koskevat tietyn autotyyppien valmistusta tietyissä tehtaissa lähellä kohdemarkkinoita, teknologian ja brändien kehitystyöprojekteja tai tiettyjen osien, kuten moottorien, toimittamista. Mitsubishi Motors tapauksessa yhteistyö oli pääsääntöisesti moottorien hankkimista kilpailijoiltaan kuten Volkswagenilta, kehitysyhteistyöprojekteja Peugeot-Citroënin ja todennäköisesti suurimpana yhteistyökuviona oli laajat yhteistyökuviot Chryslerin kanssa ja myöhemmin allianssi DaimlerChryslerin kanssa, joka päättyi kannattomattomana vuonna 2005. Nissan puolestaan on tehnyt erittäin tiivistä yhteistyötä Renaultin kanssa ei pelkästään Euroopan markkinoilla vaan maailmanlaajuisesti. Yhteistyö näiden kahden yrityksen välillä on niin tiivistä, että sitä voidaan kutsua jo strategiseksi allianssiksi, sillä molemmat omistaa toisistaan osan ja yritykset ovat asettaneet yhteisiä tavoitteita päästäkseen yhdessä autoteollisuuden huipulle. Allianssissa on myös tiivisti mukana Daimler AG (DaimlerChryslerin jälkeläinen), joten  yhteys Mitsubishi Motorsiin muodostui myös tätäkin kautta. Nissanin kauppa kolmasosasta Mitsubishi Motorsia johtaa todennäköisesti siihen, että Mitsubishi Motors liittyy myös Renaultin ja Nissanin johtamaan allianssiin.

Oston vaikutukset

Mitsubishin Motorsin ja Nissanin yhteistyön syventyminen ei tule todennäköisesti radikaalisti mullistamaan autoteollisuutta, ellei sitten Mitsubishi Motorsilla ole kehitteillä uutta moottoriteknologiaa. Todennäköisesti kaupan vaikutus nykyy eniten Japanissa uusien Nissanin kevyt-luokan henkilöautojen määrässä, joissa tullaan käyttämään enemmän Mitsubishin Motorsin teknologiaa. Tosin Mitsubishi Motorsin päästöskandaali on saatava lopullisesti päätökseen ennen kuin on suotavaa (ainakin julkisesti) ilmoittaa uusista automalleista, joissa käytetään Mitsubishi Motorsin moottoreita, koska Mitsubishi Motorsin maine ei ole kovin hyvä useiden skandaalien takia. Sähköautojen puolelta Nissan voi saada tästä kaupasta uutta teknologiaa käyttöönsä, vaikka sillä onkin jo nyt maailmalla menestyvä sähköautomalli nimeltä Nissan Leaf. Todennäköisesti tässä koko kaupassa käy niin, että vähitellen Nissan lisää omistustaan Mitsubishi Motorsissa ja lopulta koko yhtiö liitetään Nissaniin ja lopulta Nissanilla on vain yksi kilpailija vähemmän Japanin ja maailman markkinoilla. Saa nähdä, kuinka kauan tässä kestää, sillä Mitsubishi on kuitenkin maailmalla tunnettu merkki. Toisaalta, Nissan ei tee mitään suuria muutoksia Mitsubishi Motorsille ja osti kilpailijastaan kolmasosan sen takia, että pystyisi varmistamaan, että jatkossakin he voivat käyttää autoissaan Mitsubishi Motorsin moottoreita.

Verkostot verkostojen päällä

Autoala on siitä kiinnostava moni kilpailija tekee hyvinkin tiivistä yhteistyötä keskenään toisin kuin muilla aloilla. Syy yhteistyöhön ovat pääsääntöisesti taloudelliset, sillä ei ole kannattavaa kehittää uusia komponentteja täysin yksin, koska se tulisi todennäköisesti liian kalliiksi erityisesti jos on pienempi yhtiö. Onkin siis kannattavampaa tehdä yhteistyötä tietyillä osa-alueilla tai markkinoilla, jotta saataisiin yhdessä isompi siivu markkinoista haltuun. Tähän kun vielä lisätään japanilaisten omat verkostot paikallisilla markkinoilla, tulee soppa hyvinkin sekavaksi, sillä toimitusketjut ja rahavirrat menevät näissä ristiin rastiin. Tästä lisää myöhemmin!

 

Rekrytointia japanilaisittain

Kevät on saapunut niin Japaniin kuin Suomeenkin ja varma japanilaisen kevään merkki ei suinkaan ole pelkästään vaaleanpunaiset kirsikankukat, vaan uuden lukuvuoden ja tilikauden alku. Uuden tilikauden kunniaksi eli  1.4. aloitti taas jälleen lähes miljoona japanilaista vastavalmistunutta työelämän heti pitkän yliopistouran jälkeen. Suuri luku näin suomalaisittain, mutta todellisuus on toista, sillä kuten olen aikaisemmissakin postauksissani sanonut, niin Japanin syntyvyys on laskenut ja se näkyy myös aloittavien työntekijöiden määrässä. Ajattelin säästää tuon syntyvyyden omaksi aiheeksi ja keskittyä tällä kertaa hieman japanilaiseen rekrytointiin, sillä se poikkea suuresti meidän suomalaisten tavasta hakea töitä. Kyllä, myös Japanissakin on työnhakuun keskittyviä sivustoja ja kyllä, voit saada töitä (lähes) samalla tavalla kuin hakisit töitä Suomesta. Mutta suurin osa japanilaisista vastavalmistuneista hakee töitä aivan erilaisella tavalla ja siitä aion nyt kertoa.

Haku alkaa jo varhain

Japanilaisen opiskelijan työhakuprosessi alkaa jo varhain, jo kolmantena opiskelu vuotena eli reilu vuosi ennen opintojen päättymistä. Tyypillisesti japanilainen opiskelija aloittaa työhaun samalla tavalla kuin täällä eli kartoittamalla omia kiinnostuksen kohteita: millä alalla haluaa työskennellä, missä kaupungissa jne., suorittaa mahdollisen työharjoittelun ja tutustuu yrityksiin. Kaikki tämä on vain valmistelua itse rekrytointiprosessiin, joka alkaa kolmannen opiskelijavuoden lopulla. Tällöin (eli siinä maaliskuussa) suuret ja perinteiset japanilaiset yritykset ja toimijat aloittavat virallisen rekrytoinnin tulevana vuonna valmistuville opiskelijoille. Tähän menessä opiskelijan on oltava hyvin tietoinen, mihin yrityksiin aikoo hakea, koska rekrytointiprosessin ensimmäinen askel on se, että ilmoittaa kohdeyrityksille olevansa kiinnostunut mahdollisesta työurasta näissä yrityksissä. Tämä mahdollistaa hakijan pääsemään näiden kohdeyritysten omiin seminaareihin, jossa opiskelija tapaa muita hakijoita ja saa lisätietoa rekrytointiprosessista. Hyvä valmistuminen takaa sen, että ei käytä enää tässä vaiheessa vuotta aikaa kiinnostavien yritysten kartoittamiseen, koska käytännössä näitä seminaareja on lähes päivittäin ja jos haluaa varmistaa työpaikan, on käytävä monen eri yrityksen seminaareissa. Eli tuolloin ei enää ole aikaa miettiä, mitä työtä haluaa tehdä ja missä.

Seminaareista oravanpyörään

Tämä seminaarirumba jatkuu käytännössä kesään asti, jolloin hakijat aloittavat hakemusten lähettämisen niihin yrityksiin, joiden seminaareissa he ovat käynneet. Työhakemukset ovat totuttuun japanilaiseen tapaan erittäin kaavamaisia, eikä niissä anneta tilaa luovuudelle. Käytännössä tässä kohtaa ratkaisee se, mitä koulua hakija kävi jne. jotkut yritykset kyllä haluavat tietää hakijasta vielä enemmän ja kysyvät esimerkiksi hänen vahvuuksiaan. Hakemusten perusteella valitaan tietty määrä hakijoita seuraavaan vaiheeseen, jossa punnitaan yksittäisen hakijan taitoja yksilö- ja ryhmähaastattelun muodossa sekä erilaisten ongelmaratkaisutehtävien parissa. Näiden haastattelujen ja tehtävien määrä riippuu suuresti yrityksestä. Keskimäärin haastatteluja on 3-4 kappaletta hakijaa kohden. Kuluvan vuoden loppuun mennessä yritykset ovat saanneet valintaansa päätökseen ja hakijat voivat nauttia opiskelijaelämästä vielä reilun kolmen kuukauden verran. Sitten maaliskuussa, kun koulut loppuu on yksittäisen opiskelijan ura opiskelijana päättynyt ja, ah niin ihana, oravanpyörä voi alkaa. Oheinen dramaattinen video kiteyttää hyvin koko prosessin alusta loppuun.

Opiskelijasta työntekijäksi

Kun uusi tilikausi ja täten uudet työntekijät saapuvat yritykseen, alkaa uusien kykyjen kouluttaminen. Käytännössä jokainen koulutetaan samalla tavalla ja se voi tarkoittaa jopa sitä, että vaikka olet opiskellut biologiaa yliopistossa neljä vuotta, voit joutua (päästä) myyntiosastolle auttamaan myynnissä, vaikka et tiedä myynnistä mitään. Kun olet hetken aikaa tehnyt töitä myynnin parissa ja alat olemaan hyvä siinä, voit päätyä talousosastolle pyörittämään juoksevaa kirjanpitoa. Tämä sama rotaatio jatkuu käytännössä koko työurasi tehden sinusta generalistin, joka tietää kaikesta vähän. Yleneminen yrityksessä määräytyy sinun käytöksellä ja sopivuudella kuin ansioilla eli mitä paremmin sopeudut yrityksen kulttuuriin, sen helpommin menestyt (eli saat lisää työtä). Kuulostaa aika raadolliselta, mutta vastalahjaksi sitoutumisestasi yritykseen saat elinikäisen työpaikan palkan ja muiden työsuhde-etujen ohella.

Prosessin edut ja haitat

Tässä kohtaa varmaan mietit, onko tällainen pitkä rekrytointiprosessi ja työura sitten kannattavaa niin yrityksen kuin yksilön kannalta. Aloitetaan yrityksen puolelta. Vastavalmistuneet ovat siitä hyvä kohderyhmä uusiksi työntekijöiksi, sillä he ovat kokemattomia työelämässä ja täten heillä ei ole esimerkiksi toisen yrityksen toimintatapoja tiedossa, joten heidän kouluttaminen yrityksen haluamaan muottiin ja kulttuuriin on yksinkertaista. Lisäksi tämä mahdollistaa työntekijöiden jatkokoulutuksen vastaten heidän kykyjään, koska yritys ”tuntee” yksitäisen työntekijän hyvin, koska henkilöstön vaihtuvuus on vähäistä. Henkilöstöhallinnon puolelta katsottuna vuosittainen rekrytointi vähentää painetta jatkuvaan rekrytointikampanjointiin ja voi täten keskittyä henkilöstönhallintaan esimerkiksi suunnittelemalla koulutuksia, palkkausta ja niin edelleen. Yksittäinen työntekijä vastaavasti saa vakaan työpaikan vakaalla palkalla ja vakaan kehittymispolun yrityksen sisällä. Lisäksi jotkut yritykset kannustavat siihen, että perustat perheen ja hankit lapsia nostamalla palkkaasi, jotta voit kustantaa lapsesi koulunkäynnin. Kyllä, koulutus maksaa Japanissa.

toyota

Joukko uusia työntekijöitä avajaisseremoniassa Toyotan pääkonttorissa. Kuva: The Japan Times

Vaikka elinikäinen työtehtävä ja sitoutunut työntekijä kuulostaa molemmilta osapuolilta hyvältä asialta, niin myös tässäkin on huonoja puolia. Ensinnäkin henkilöstön jatkuva ja systemaattinen kouluttaminen ja koulutuksen suunnittelu on aikaa vievää ja se ei ole kovin joustavaa, joten se ei pysty vastaamaan nopeasti muuttuvia markkinoita. Tämä voi vaikuttaa siihen, että yhtenä vuotena rekrytoidaan liian vähän tai liian paljon hakijiota, jolloin on odotettava kokonainen vuosi, jotta voidaan korjata tilanne. Suurten hakijamäärän takia ei pystytä myöskään tutkimaan perin pohjaisesta jokaista hakijaa, jolloin mahdolliset tulevat toimiston supertähdet voivat jäädä huomioimatta ja on tyydyttävä harmaaseen keskivertoon työntekijään. Työntekijän kannalta taas tämä koko prosessi on huono, jos hakija on valmistautunut huonosti. Olisitko sinä valmis reilun vuoden harkinnan jälkeen valmis tekemään loppuelämäsi töitä samassa paikassa? Minä en ainakaan, eikä moni japanilainenkaan nykyään. Lisäksi kuten mainitsin tuossa aikaisemminkin, uusi työntekijä voi joutua kokonaan hänelle ennestään vieraalle osastolle töihin, jossa hän ei pääse toteuttamaan yliopistossa hankittuja taitojaan. Tämä ei kuitenkaan päde ihan jokaiseen työtehtävään, sillä eihän siinä olisi mitään järkeä laittaa kauppatieteitä opiskelleen työntekijän insinööripainotteiselle osastolle.

Myös muita vaihtoehtoja on olemassa

Tämä pitkä rekrytointiprosessi on luotu varta vasten perheen elättäjille ja perinteistä japanilaista uraa haaveleville henkilöille. Koska Japani on ollut ja on edelleen hyvin maskuliinen maa, niin perintisesti tämä rekrytointiprosessi on koskenut miehiä. Tosin nykyään yhä enemmän naisista valitsee tämän polun. Niin, naisilla on mahdollisuus myös toiseen perinteiseen japanilaiseen urapolkuun, jossa ylennysmahdollisuudet ovat hyvin rajalliset. Tämä polku on perinteisesti tarkoitettu naisille, jotka eivät olleet vielä naimisissa (koska naimisissa oleva nainen on kotona hoitamassa lapsia). Tällä urapolulle on tyypillistä se, että kun nainen löytää miehen ja menee naimisiin tämän kanssa, hän eroaa tehtävästään ja jää kotiin pitämään huolta talosta ja perheestä. Lisäksi oma lukunsa on työpaikkaa vaihtavien, asiantuntijoiden ja ulkomaalaisten rekrytointiprosessit, jotka poikkeavat näistä kahdesta edellisestä polusta. Työpaikan vaihtaminen on yllättäen Japanissa sallittua erityisesti alle 30-vuotiaiden kohdalla, koska yrityksetkin ymmärtävät, että nuori henkilö haluaa vielä kokeilla toista paikkaa, jossa ehkä hän viihtyy paremmin. Lisäksi japanilaiset yritykset ovat heränneet siihen, että elämää on myös Japanin ulkopuolella ja ovat sen takia halunneet listoillensa entistä enemmän ulkomaalaisia. Ulkomaalaisten rekrytoineille ei ole samanlaista yhtä systemaattista tapaa, vaan se vaihtelee yrityksen mukaan. Omiin havaintoihin perustuen, nämä paikat täytetään pääsääntöisesti rekrytointifirmojen kautta, jotka etsivät parhaimmat kandidaatit tiettyyn tehtävään. Lisäksi myös ulkomaalaiset yritykset eivät kaikki noudata japanilaista rekrytointitapaa, vaan omiaan. Esimerkiksi Microsoftilla on Japanissa perinteinen japanilainen rekrytointimalli, kun taas esimerkiksi Googlella on heidä oma mallinsa käytössä. Tietysti myös ihan pienet yritykset eivät tarvitse niin massiivista rekrytointiprosessia kuin suuret Toyotan kaltaiset jätit.

Haluan vielä huomauttaa, että nämä urapolut ovat ne yleisimmät tavat, joilla japanilaiset vastavalmistuneet saavat työpaikkansa. Halusin nostaa tämän rekrytointiprosessin esille, koska se on mielestäni hyvin uniikki ja ehkä siitä voisi ottaa oppia ainakin osittain täällä Suomessakin, sillä moni vastavalmistunut kamppailee sen ensimmäisen työpaikan saamisen kanssa. Moni työpaikka jää saamatta siksi, koska ei ole työkokemusta aiheuttaen noidankehän. Voisiko siis suomalaiset yritykset myös rekrytoida suuremalla volyymilla ja antaa vastavalmistuneille tätä tärkeää kokemusta? Mielestäni kyllä. Eli suomalaisten yritysten pitäisi kehittää heidän omia trainee-ohjelmiaan entistä pidemmälle ja kasvattaa niiden määriä.

 

Japanin talousongelmat pähkinänkuoressa

Tällä kertaa aiheena on uutisartikkelin sijaan Japanin taloustilanne yleisesti. Tämäkin aihe on hyvin laaja, koska talous on monen muuttujan kokonaisuus. Haluan kuitenkin tässä tekstissä keskittyä erityisesti deflaatioon ja valtion velkaan, koska se antaa hyvän ja tarpeeksi kattavan kokonaiskuvan Japanin tämänhetkisestä taloustilanteesta. Lopuksi heijastan Japanin tilannetta Suomen nykytilanteeseen, koska mielestäni niissä on jonkin verran yhtäläisyyksiä. Vai onko?

Disklaimeri: Tässä tektissä monta asiaa on yksinkertaistettu, eikä sen tarkoitus ole ottaa poliittisesti kantaa mihinkään talouspoliittiseen päätökseen.

Tapahtumien taustat

Japanin nykyinen taloustilanne, kuten sanottu aikaisemmin, on monen muuttujan kokonaisuus. Suurimpana syynä huonoon taloustilanteeseen pidetään vuonna 1991 hintakuplan puhkeaminen, jota seurasi niin kutsuttu ”menetetty vuosikymmen”, joka jatkui vielä 2010-luvulle asti. Hintakuplan muodostumisellekin on monta syytä: esimerkiksi japanilaiset kotitaloudet ja yritykset saivat helposti lainaa ja vakuudeksi lainalle kävi kiinteistöt, joiden hinnat oliva nousseet muiden sijoituskohteiden mukana.  Tämä tarkoitti sitä, että lainan hakijat saivat helposti suuriakin summia lainaksi, koska pankit olettivat kiinteistöjen arvojen kasvavan myös jatkossakin. Lisäksi kiinteistöjen arvonnousu nosti myös niiden omistamien yritysten tasetta, joka vääristi yrityksien todellista vaurautta. Toisin sanoen markkinat ylikuumenivat eli kiinteistöjen ja muiden sijoituskohteiden hinnoissa oli paljon ”ilmaa” eli niiden arvo oli enemmän kuin ne olisivat olleet oikeasti. Ylikuumenemisen seurauksena hintakupla puhkesi ja tämä johti siihen, ettei pankit eivät saaneet rahojansa takaisin, koska lainavakuudet arvot yliarvioitiin. Yritykset  ja kotitaloudet puolestaan kärsivät kuplan puhkeamisesta, koska ne olivat sijoittaneet pääoma- ja kiinteistömarkkinoille, joiden markkina-arvot olivat yliarvostettuja. Kuplan puhjettua, näiden sijoitusten arvo laski, joka johti yritysten taseiden pienenemiseen ja kotitalouksien rahat haihtuivat kuin tuhka tuuleen. Tämä johti siihen, että yritysten oli vaikea saada rahoitusta, koska taseiden jyrkkä laskeminen kasvatti epäluottamusta sijoittajien silmissä.

Deflaatio riesana

Kuplan puhkeaminen vaikutti laski ertiyisesti kotitalouksien luottamista markkinoihin ja tämä näkyi kulutuksen vähenemisellä, joka lopulta johti Japanin talouden deflaatioon. Ja niille, jotka eivät ole olleet yhteiskuntaopin tunnilla hereillä: deflaatio on hintojen ja palkkojen yleinen lasku eli tuotteiden hinnat laskevat. Hintojen laskeminen saattaa kuulostaa hyvältä asialta kuluttajan näkökulmasta, koska tällöin saa ostettua enemmän pienemmällä sumalla. Deflaatio on kuitenkin huono asia, koska se voi johtaa siihen, että kuluttajat ja yritykset lykkäävät ostopäätöstä, koska odottavat hintojen laskevan. Tämä johtaa siihen, että tuotteita ei osteta, vaan raha jää makaamaan pankkitileille. Ja kuten arvata saattaa, jos ei yritysten tuotteita osteta, niiden on tehtävä taloudellisia muutoksia esimerkiksi lomauttamalla ihmisiä. Talousjärjestelmä siis vaatii sen, että raha liikkuu.
Ja juuri tämä ongelma on ollut Japanissa eli raha ei ole liikkunut tarpeeksi.
Deflaatio voi kuulostaa hullun kuriselta asialta eikä se varsinaisesti näy yksittäisen japanilaisen arjessa. Ihmiset käyttävät palkkojaan vaatteisiin, ruokiin ja viihdykkeisiin yhtälailla kuin esimerkiksi täällä Suomessa. Päälipuolisin siis näyttää, että deflaatiosta ei olisi haittaa Japanin taloudelle, mutta todellisuudessa japanilaiset eivät kuluta tarpeeksi eli bruttokansantuote ei kasva tarpeeksi ja tällöin valtion on autettava taloutta erilaisin elvytystoimin.

Velkakierre

Japanin velka suhteessa bruttokansantuotteeseen on tällä hetkellä 238 % (vertailun vuoksi: Suomessa se on 53 % ja Kreikassa 159 %) eli siis todella korkea. Deflaatio ja menetetty vuosikymmen eivät ole ainoita syitä, miksi velka on noin suuri, sillä viimeisen 20 vuoden aikana Japanin taloutta on koetellut monen monta erilaista kriisiä aina IT-kuplan puhkeamisesta Tohokun maanjäristykseen, jonka jälkiä korjataan vieläkin Fukushiman alueella. Japanin valtion budjetti on ollut alijäämäinen jo vuodesta 1992 ja luonnollisesti valtion alijäämä on paikattava velalla. Japanin velkataakka poikkeaa esimerkiksi meillä Suomessa siitä, että 95 % Japanin velasta on kotimaista rahaa eli toisin sanoen Japanin valtio on saanut lainarahansa japanilaisilta pankeilta, kotitalouksilta ja yrityksiltä. Tämä tarkoittaa sitä, että Japanin valtio ei ole ulkomaisten pankkien paineen alla, kuten esimerkiksi Kreikka on. Noin suuri velka ei kuitenkaan ole tervettä, koska noin neljäsosa budjetista menee pelkästään rahoituskuluihin eli korkoihin. Ja koska valtio ei pysty keräämään tarpeeksi veroja kattaakseen kaikkia sen kuluja, on valtion joko leikattava kovalla kädellä budjettiaan tai ottamalla lisää velkaa. Esimerkiksi vuoden 2016 budjetissa lähes kolmasosa tuloista tulee lisälainoista. Valtion velkaantuneisuus vähentää valtion investointeja, koska yksinkertaisesti ei ole varaa kuin pakollisiin menoihin. Tämä johtaa siihen, ettei valtio pysty täysin tukemaan tarpeeksi paljon kulttuuria, urheilua tai vaikkapa yrittäjyyttä, koska jostain on tingittävä. Toisaalta valtion velka on huono japanilaisille kotitalouksille ja yrityksille, koska pankit ottavat todennäköisesti mielummin alhaisemman ja varmemman riskin myöntämällä lainaa valtiolle kuin esimerkiksi yritysten investointeihin. Tähän kun vielä lisätään kotitalouksien luottamattomuus markkinoihin, niin velkakierteen ja deflaation lisäksi Japanilla on pulaa investointien rahoittamisesta.

Abenomics

Japanin hallitus on yksi toisensa jälkeen koittanut saada budjettinsa kuriin vaihtelevin tuloksin. Viimeisimpänä ohjelmana on nykyisen pääministeri Shinzou Aben luotsaamaa Abenomics-niminen talouspolitiikka, joka alkoi kun liberaalidemokraatit voittivat vaalit joulukuussa 2012. Abenomicsin kolme pääkohtaa ovat: talouselvytys, setelirahoitus ja rakenteiden uudistaminen. Abenomicsin toimivuudesta on kiistelty niin lehtien mielipidesivustoilla kuin akateemisissa artikkeleissa. Kuitenkin lyhyessä ajassa Japanin jenin arvo on laskenut, joka on johtanut viennin halventumiseen ja vastaavasti tuonnin kallistumiseen. Lisäksi tuotteiden hintojen nousu on nähty olevan merkki talouden elpymisestä. On kuitenkin liian aikaista sanoa, onko Abenomicsista ollut hyötyä Japanin taloudelle. Minun mielestäni Japanin talouden ongelmien ratkaisuavaimet löytyvät rakenneuudistuksesta, koska Japanin taloudessa on vielä paljon vanhoja rakenteita, joiden annettu kasvaa liian suureksi. Esimerkkinä nostan Japanin koulutusjärjestelmän, jota on arvosteltu niin Japanin sisällä kuin ulkomaillakin siitä, että sen tarkoituksena on vain luoda toimihenkilöitä yrityksiin ja virastoihin. Mielestäni koulutusjärjestelmän pitäisi opettaa itsenäiseen ajatteluun ja kannustaa esimerkiksi yrittäjyyteen. Uskonkin, että tulevaisuudessa yrittäjien määrä tulee nousemaan Japanissa startup-liikkeen myötä.

Sama Suomessa?

Olisiko vastaavan tapainen skenario mahdollista Suomessa? Epäilen, koska Suomen taloudellinen tilanne ei ole täysin verrattavissa Japanin tilanteeseen, vaikka meidän valtionbudjetti on ollut alijäämäinen jo muutaman vuoden ja olimme vuonna 2015 pienessä deflaatiossa (0,2 %). Lisäksi Suomen talous on paljon pienempi kuin Japanin eli yksittäinen suuryritys voi pyörittää lähes koko valtion taloutta (esim Nokia). Tämä tarkoittaa myös sitä, että kun se yksittäinen jättiläinen kaatuu, niin koko maa tärisee. Eli Suomi voi kaatua, mutta myös nousta nopeammin taloudellisesta ahdingosta kuin Japani juuri sen pienuuden takia. Toisaalta Suomi kuuluu isompaan kokonaisuuteen eli EU:hun eli meillä ei ole niin vapaat kädet päättää talouspolitiikastamme kuin Japani. Esimerkiksi emme voi vapaasti painaa lisää rahaa talouden elvyttämiseksi. Japanin keskuspankki on kyllä yrittänyt tätä konstia muutaman kerran, mutta sekään ei ole toiminut tarpeeksi hyvin. Kuten varmaan tässä kohtaa arvaatte, ei se talous ole niin yksinkertainen järjestelmä, kuin joskus annetaan ymmärtää. Se koostuu monesta muuttujasta

Tässä tekstissä jätin kokonaan mainitsematta ikääntyvän väestön, jolla on myös osansa nykyisen taloustilanteen synnyssä. Jätin tämän seikan mainitsematta, koska kirjoitan siitä oman tekstin myöhemmin.

Tiedän, tämä teksti on kohtuuttoman pitkä ja jouduin karsimaan tästä melkein puolet pois. Jätin kuitenkin mielestäni kaiken oleellisen tiedon, josta ilmenee Japanin nykyinen monimutkikas taloustilanne. Kiitos ja anteeksi.

V.Talvitie
@VTalvitie
Ville Talvitie

Lähteet (sekalaisessa järjestyksessä):
Japanin valtionbudjetti
NY Times – In Japan, a Tenuous Vow to Cut
Japan Government Budget – Graph
Investment (% of GDP) Data for All Countries
Lost Decade
Abenomics

Vienti alamäessä

Noniin, toinen blogiviikko ja kolmas päivitys tulisi tässä. Kiitos todella paljon juuri SINUN antamasta palautteesta ja tuesta. Tämän kunniaksi muokkasin tätä sivustoa hieman, koska joillakin mobiililaitteilla selain kaatui, kun tätä sivua yritti ladata. Toivottavasti nyt toimii! Valitsin tämän viikon aiheeksi niinkin mielenkiintoisen aiheen kuin viennin ja tuonnin. Ei, en ala kertomaan, miten viet onnistuneesti tuotteesi Japaniin tai vastaavasti miten tuot japanilaisia tuotteita Suomeen myytäväksi. Lähestyn tätä aihetta tilastollisesta ja hieman poliittisesta näkökulmasta unohtamatta omia näkökulmia.

Valuuttamuutokset osa syynä

Eilen torstaina 18.2.2016 Bloomberg Business uutisioi, että Japanin vienti on takkuilut jo neljä peräkkäistä kuukautta, eikä helpotusta näytä olevan luvassa lähiaikoina. Erityisesti vienti Kiinaan, Japanin tärkeimpään kauppakumppaniin, on vähentynyt melkein 18 prosentilla, joka on todennäköisesti suurin syy, minkä takia kokonaisvienti Japanista on heikentynyt. No, minkä takia sitten vienti Kiinaan on laskenut? Tähän ei ole yhtä tyhjentävää vastausta, mutta yhtenä syynä Bloomberg mainitsee jenin vahvistuminen dollaria vastaan, joka on ollut jo hieman nouseva trendi tämän vuoden puolella. Jenin vahvistuminen vaikuttaa siihen, että Japanissa tuotetut tuotteet ovat kalliimpia ulkomailla ja vastaavasti ulkomailla tuotetut japanilaisten yritysten tuotteet ova halvempia eli niistä ei saa niin paljon voittoa kuin oli esimerkiksi budjetoitu.

Valuuttakurssin muutos ei itsessään ole se syy, sillä esimerkiksi huhtikuussa 2014 jenin arvo oli 10 % korkeampi kuin se on nykyään. Valuuttakurssin muutos johtuu kuitenkin Japanin taloudellisesta tilanteesta, joka on ollut ailahtelevainen jo pidemmän aikaan. Syy heikkoon taloustilanteeseen Japanissa on muun muassa kotitalouksien nihkeä suhtautuminen kulutukseen, joka johtaa siihen, että yritykset eivät saa tuotteitansa myytyä ja valtio ei saa tästä välistä vedettyä itselleen arvonlisäveroa. Tämä johtaa taas siihen, että valtion budjetin alijäämä suurenee, jota pitää paikata velalla. Japanin tämänhetkinen taloustilanne on näin kauppatieteilijän näkökulmasta hyvinkin mielenkiintoinen, joten ajattelin pyhittää sille oman tekstin tässä kevään aikana.

Alijäämästä sekä haittaa että hyötyä

Heikko vienti voi pahentaa ennästään taloudellista tilannetta, koska jos kauppatase on pidemmän aikaa alijäämäinen (eli maahantuonnin kulut ovat suurempia kuin maastaviennin tulot) niin se voi johtaa vielä syvempään velkaantumiseen. Kauppataseen alijäämä ei kuitenkaan ole aina huono asia, koska tuonnin lisääntyessä myös paikallinen kilpailu kasvaa, joka johtaa esimerkiksi kuluttajahintojen alentumiseen. Niin kuin monella asialla, myös tälläkin on siis kaksi puolta.

Mitä seuraavaksi?

On ikävää, että Japanin taloutta koetellaan jatkuvasti ja tämä uutinen viennin alenemisesta ei tullut hyvään saumaan, koska Japanilla on ennestään jo ongelmia, joita sen pitäisi poistaa. Uskon kuitenkin, että tällä hetkellä olevat alhaiset korot vaikuttavat jenin kurssin alenemiseen, joka lopulta johtaa viennin nousuun. Toisaalta nyt kun jenin arvo on (vielä) suhteellisen korkealla, olisi suomalaisilla yrityksillä hyvä sauma lisätä vientiään Japaniin.

Näihin tunnelmiin siirryn viikonlopun viettoon. Toivottavasti ensi viikolla tulisi hieman kevyempiä uutisia, joita sitten voin teille käänellä ja analysoida!

V.Talvitie
@VTalvitie
Ville Talvitie